2025年版 アメリカ国内線（Domestic）にご用心

「re:Invent2025 九州組 事前勉強会 (有志で開催)」でお話した内容です。
https://connpass.com/event/368660/

Transcript

1. 2025年版 アメリカ国内線（Domestic）にご用心 内村 カズヒロ 2025年11月11日火曜
2. 2 自己紹介 内村 和博 EC サイトなど提供する企業で18年 Web インフラで従事 2020年7月からサーバーワークスに Join プロジェクトマネージャー、スクラムマスター、 アカウントマネージャーなど 生まれも育ちも福岡 好きな AWS サービス Amazon S3, Amazon Athena, Amazon QuickSight 好きな ふくやの明太子 あえもの明太子「いか」
3. 3 事の始まり FAA says it's cutting thousands of flights a day starting this week due to shutdown. https://abcnews.go.com/US/flight-capacity-reduced-10-40-major-airports-faa/story?id=127235525 Flight delays and cancellations mount as FAA cuts to air traffic enter third day | Live Updates from Fox News Digital https://www.foxnews.com/live-news/faa-reductions-in-air-traffic-enter-third-day-as-us-flights-delayed-and-canceled
4. 4 事の始まり 連邦航空局（Federal Aviation Administration・FAA）の命令 とどのつまり。 アメリカ国内の空港で最大数千フライトが遅延・キャンセルになるよ 連邦政府が閉鎖命じたので便数削減するよ なんで？ 航空システムの安全性に関わる問題 政府機関の閉鎖 (shutdown) による人員不足
5. リスクマネジメント
6. 6 問題の切り分け（リスクの評価） 国際線（日本出国→アメリカ入国 || アメリカ入国→日本帰国） 大丈夫のよう（いまのところ） c.f. https://www.jal.co.jp/jp/ja/info/2025/other/251107/ 国内線（入国空港 → ラスベガス || ラスベガス → 出国空港） 問題はこっち 前述ニュースのリスト（40 airports）間就航のアメリカ国内線 乗り継ぎ失敗のリスク
7. 7 LAS - HND で利用が想定されるアメリカ国内線 アメリカン航空 LAS - LAX - HND デルタ航空 LAS - SEA - HND ユナイテッド航空 LAS - SFO – HND LAS - LAX - HND ハワイアン航空 LAS - HNL – HND サウスウエスト航空 LAS - LAX アラスカ航空 LAS - SFO
8. 8 フライト情報収集 Flight Status アメリカン航空 https://www.aa.com/travelInformation/flights/status デルタ航空 https://www.delta.com/flightstatus/search ユナイテッド航空 https://www.united.com/en/us/flightstatus ハワイアン航空 https://flightstatus.hawaiianairlines.com/ サウスウエスト航空 https://www.southwest.com/air/flight-status/ アラスカ航空 https://www.alaskaair.com/flightstatus
9. 9 デモしてみよう アメリカン航空 1 From: LAS To: LAX アメリカン航空 https://www.aa.com/travelInformation/flights/status
10. 10 どうすれば？（リスクの特定） ツアー（代理店）申し込み 代理店に問い合わせ・おまかせ 自己手配 全力で自力でどうにかする グ ラ フ ィ カ ル ユ ー ザ ー イ ン タ ー フ ェ イ ス , テ キ ス ト , ア プ リ ケ ー シ ョ ン AI 生 成 コ ン テ ン ツ は 誤 り を 含 む 可 能 性 が あ り ま す 。 予約形態を確認 全区間が1つの予約（PNR (Passenger Name Record)） ⇒ 保護された乗継（Protected Connection） 別々の予約（Separate Tickets) ⇒ 保護はなし（自己責任） 可能なら …… 同一 PNR で再予約、乗継を長めに 備え・補償 ATC（Air Traffic Control）起因や政府要因は『航空会社の管理外』 航空会社のホテル／食事提供の無償提供は義務ではない （提供するかは否か公約次第） 遅延補償は海外旅行保険で
11. 11 事象が発生した場合（シミュレーション） 権利を把握（Rights） 航空会社が『キャンセル』または『著しいスケジュール変更』をした場合 再予約やバウチャーを受け入れないなら『自動で現金返金』 ただし 宿泊・食事の提供 は『原因』による 整備など『航空会社の管理下』なら多くの会社が提供を公約 ATC等は原則なし
12. 12 事象が発生した場合（シミュレーション） チェックイン前アクション（Actions） 各航空会社のアプリに従い代替便を確保 空港スタッフに依頼「この便に変更してください」 “Could you move me to this flight, please?” “Please protect me to my final destination on the earliest available flight.” 混雑時は電話窓口やSNS窓口も同時並行 同一 PNR の場合 ⇒ 最終目的地まで『無償で最短到着』へ振替を要求 自社便に空きがないときは『他社へのエンドース（endorsement）』も相談 （契約次第なので強制力は弱いが、交渉の価値あり） 別々の予約 (Separate Tickets) の場合 ⇒ 原則として後続国際線の保護はなし 国内区間は返金対象でも、国際線は『ノーショー扱い』の恐れ 直ちに国際線側へ連絡し『後発便への変更可否／手数料』を交渉 保険の『乗継遅延』補償も同時に確認
13. 13 事象が発生した場合（シミュレーション） 乗継を逃したとき（Missed-connection） 同一 PNR の場合 ⇒ 国際線も含めて到着地まで再手配 受入れ便が翌日以降なら、宿泊は原因区分で可否が分かれる（前述） 返金を選ぶなら自分で買い直しも 別々の予約 (Separate Tickets) の場合 ⇒ 現地で『買い直し or 有償変更』 国際線側の『ノーショー回避』のため、必ず出発前に連絡しておく 無連絡だと全区間取消の恐れ
14. では、現地で