物流情報プラットフォーム構築を目指して

Transcript

2. Hacobuについて 2015年創業 物流情報プラットフォーム構築に挑む Copyright Hacobu Inc.
3. 物流の市場規模 Copyright Hacobu Inc. ※出典：JILS「2021 年度 物流コスト調査報告書【概要版】」(2021）10⾴及び ⽮野経済研究所「2021年版 ラストワンマイル物流市場の実態と展望」(2021) （https://release.nikkei.co.jp/attach/614407/02_202107121514.pdf）より当社推計
7. 物流の⼈⼿不⾜ Copyright Hacobu Inc. 全産業計より 20％深刻 労働者の過不⾜状況 出典：経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),8⾴ https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf
8. トラックの積載率 Copyright Hacobu Inc. 60％以上 空気を運んで いる 出典：経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),12⾴ https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf
9. トラック運転⼿の動労時間 Copyright Hacobu Inc. 全産業より 2割⻑い 出典：経済産業省・国⼟交通省・農林⽔産省「我が国の物流を取り巻く現状と取組状況」(2022),8⾴ https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001514680.pdf 労働時間の推移
10. ドライバー待機時間 Copyright Hacobu Inc. 平均 1時間34分 出典：国⼟交通省「トラック輸送状況の実態調査結果(全体版)」（2020）,74⾴ https://www.mlit.go.jp/jidosha/content/001409525.pdf 荷待ち時間の発⽣状況（1運⾏あたりの分布）
11. ⽇本でも起こりうる物流クライシス Copyright Hacobu Inc. 2030年、 ⽇本全国で 約35％の荷物が 運べなくなる 出典：野村総合研究所「トラックドライバー不⾜の地域別将来推計と地域でまとめる輸配送」(2023) https://www.nri.com/jp/knowledge/report/lst/2023/cc/mediaforum/forum351
12. 物流の2024年問題 Copyright Hacobu Inc. 2024年4⽉から トラックドライバーに 時間外労働の上限が適⽤ 出典：全⽇本トラック協会「働き⽅改⾰モニタリング調査について」（2022）,2⾴ https://jta.or.jp/wp-content/uploads/2022/05/jta202203chosa.pdf 時間外労働時間が年間960時間を 超えるドライバーは27.1% 現⾏ 2024年4⽉以降 上限なし 年間960時間（1カ⽉平均80時間）
13. 迫る2024年問題、各社の対策は Copyright Hacobu Inc. Hacobu独⾃調査「物流DX実態調査リポート〜 2024年問題対策の実態と課題（仮）」より抜粋（2023年3⽉発⾏予定） 回答属性は、荷主及び物流事業者253名 ⽬前に迫る物流の2024年問題、 9割以上が意識している 物流の2024年問題対策を 「⾏っている」企業は4社に1社 Q.貴社は物流「2024年問題」の対応を意識していますか？ Q.貴社は物流「2024年問題」に対する対策を⾏っていますか？
14. 迫る2024年問題、各社の対策は Copyright Hacobu Inc. 国交省など法改正へ 物流効率化を 荷主に義務づけ
16. Hacobuが取り組む課題 様々なステークホルダーが存在する Copyright Hacobu Inc.
17. Hacobuが取り組む課題 アナログなコミュニケーション Copyright Hacobu Inc. 紙・FAX・電話でのやり取りが多い
18. Hacobuが取り組む課題 物流の情報が各社内に留まり、データが繋がらない Copyright Hacobu Inc.
19. Hacobuが取り組む課題 物流の情報が各社内に留まり、データが繋がらない Copyright Hacobu Inc. 部分最適 部分最適 部分最適 部分最適
20. Hacobuの⽬指す姿 故に、物流DXアプリケーションMOVO(ムーボ）を基盤に、 「物流情報プラットフォーム」を創る Copyright Hacobu Inc.
21. MOVO利⽤事業所数、拡⼤中 Copyright Hacobu Inc. 利⽤事業所数 1万2,000超 （*1） （*1）利⽤事業所数とは、MOVO 導⼊拠点に加えてMOVO を利⽤する事業所数のアカウントを合計した数字
22. MOVO導⼊企業 Copyright Hacobu Inc.
23. MOVOを利⽤するドライバー Copyright Hacobu Inc. 累計登録 ドライバー数 46万超 国内トラックドライバーの 2⼈に1⼈相当！ （*1）累計利⽤ドライバー数とは、利⽤者が「MOVO Berth」を利⽤する際に登録するドライバー電話番号のID数 （*2）国⼟交通省「物流⽣産性向上に資する幹線輸送の効率化⽅策の⼿引き」より2015年の従事者数 76.7万⼈を基に試算 （https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001415371.pdf） （*1） （*2） 登録ドライバー数の推移
24. 他業種企業がHacobuをバックアップ Copyright Hacobu Inc. 株主
25. Copyright Hacobu Inc. 2025年に向けて。「物流情報ネットワーク」をデジタルで実現する
26. 2025年に向けて。「物流情報ネットワーク」をデジタルで実現する Copyright Hacobu Inc. 利⽤事業所数 3万超を⽬指す
27. 2030年、2035年に向けて 最終的に⾃動運転トラック輸送サービスの⼟台に Copyright Hacobu Inc.