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滑空スポーツ講習会2023 航空安全講習会 第4回 日常整備に役立ちそうな雑情報 / JSA ...

滑空スポーツ講習会2023 航空安全講習会 第4回 日常整備に役立ちそうな雑情報 / JSA Safety Seminar 2023 glider maintenance

公益社団法人日本滑空協会
2024/3/9
(公社)日本グライダークラブ 山木 宏

JSA seminar

March 11, 2024
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Transcript

  1. 1975 19 H-23Cにてフライト開始 1977 21 Estrella遠征、Ka-8購入 自家用操縦士 1979 教育証明、三等航空整備士 1980

    Narromine遠征 航空級無線通信士 1985 29 ASW-20L 2001 45 Nimbus-4DM 2003 整備士(動滑)限定変更 2004 48 Duo Discus-T 2008 耐空検査員 2009 53 Super Dimona 2013 57 Arcus-T 2015 59 Arcus-M 年間のフライト 約 30回、100時間 私の経歴 Japan Soaring Club
  2. 1. バッテリ:リン酸鉄リチウムバッテリ (LiFePO4) www.chikuden-sys.com/ など 鉛との比較 ・軽い ・自己放電が少なく長寿命 ・使用時の電圧降下が少なく実質容量が大きい ・リチウム系の中では安全

    + 保護回路付き 2. 配線 www.aircraftspruce.com/ など ・配線:テフロン被服 AWG 18(1.0Φ):14-18A、22(0.65Φ):8-10A 各色あり 塩ビ被服配線:耐熱性低く、燃える ・ブレーカの活用 特に各バッテリ Japan Soaring Club パーツ類の知識 -1 出典 http://shop.fusion-boats.com/?pid=139302966 E-T-A社製483
  3. パーツ類の知識 -2 3. 粘着テープ ・粘着剤に使用するゴム:ゴム系、アクリル系、シリコーン系・・ ・塩ビテープ:短期使用の翼根シール のみ ・長期使用:非塩ビ、アクリル粘着 (例:3M ビニール補修用)

    ・すべり用:テフロン ⇒ 超高分子量ポリエチレン ・粘着剤剥がし :リモネンなど専用溶剤 溶剤は粘着剤が溶けて剥がしにくい *溶剤スプレー:速乾よりも中速乾の方が洗浄力が大きい Japan Soaring Club
  4. 基本整備作業 -1 1. 外装 (キャノピ含む) いつもきれいに ・こまめに削って磨く: ポリッシャのパッドと研磨剤の組み合わせ 低反発ウレタン+目消し、ソフトスポンジ+艶出し ・ゲルコートクラック:削り

    ⇒ PU塗料 で長持ち ・塗料:自動車用ウレタン塗料 例:関ペ レタンPGエコ、日ペ スペリオR ・サンドペーパー:一流品を惜しげなく使う Kovax、Sia、3M 塗料とサンドペーパーはいつも最新モデル Japan Soaring Club 400番にてサンディング後
  5. 基本整備作業 -2 2. ねじ回し ・力:押し付け 70 /回す 30 ・No.1:ほとんど使わない ~M3

    ・PHとPZ:フィリップスとポジドライブ ヨーロッパ系部品にあり、見落とさない ・ナメた頭:電動インパクトドライバー Japan Soaring Club 出典 https://voltechno.com/blog/tool-pozidriv/ https://www.ilme.jp/2020/08/25/ 出典 https://sarameka.com/cross-recessed-head-screws-what-kind-of-drivers/
  6. 基本整備知識 -5 ボルト締結 ・強度区分表示 8.8以上が必須 ・適切なトルク ⇒ ゆるみ止め 代表的なトルク M6:10

    Nm、M8:20 Nm ・セルフロックナット:繰り返し使用可能 (要確認) ・ロックタイト:金属+酸素なし で硬化 呼び 1回目ねじ込みmax. 金属 / 非金属 1回目戻しmin. 5回目戻しmin. M5-0.8 1.6 / 0.8 0.29 0.2 M6-1.0 3.0 / 1.5 0.45 0.3 M8-1.25 6.0 / 3.0 0.85 0.6 M10-1.5 10.5 / 5.3 1.5 1.0 M12-1.75 15.5 / 7.8 2.3 1.6 セルフロックナットの規格 強度区分8.8 JIS B1056:2011 トルク Nm M6 セルフロックナットの繰り返し性能 Japan Soaring Club 出典 東日トルクハンドブック 出典 西精工 NEWナイロンナット
  7. 6. 高度計 ・Winter製は低精度の規格 機械式は摩擦による誤差大 ・参照予備計器:電気式高度計 (高精度、初期調整ミス防止)、GPS高度 Japan Soaring Club 試験高度

    Winter United エンコーダ 電気式 エンコーダ 実力 0 ±45 ±20 ±75 0 2000 ±45 ±30 ±75 0 4000 ±90 ±35 ±75 +5 8000 ±120 ±60 ±75 +10 10000 - ±80 ±75 +15 12000 ±180 ±90 ±75 - 20000 ±300 ±130 ±75 +30 パーツ類の知識 -4 Cambridge 302の校正実績
  8. 軽微な保守 有資格整備士の確認を必要としない作業 サーキュラー3-001 特別な知識・経験を必要とせずに実施できる作業 = 軽微な保守作業 原則:相当の経験、知識及び技能を有する作業者、 操縦技能証明を有し、かつ、整備に係る教育訓練を受けたパイロット or 有資格整備士の指導の下にある作業者により行われること

    a. 簡単な保守予防作業であって緊度、間げき、隙の調整及び複雑な結合作用を伴わない 正規部品の交換、給排油等 (正規部品:パーツカタログに記載) 無資格でできる整備 サーキュラー、TCDの入手:https://www.asims.mlit.go.jp/ 保守 耐空性等を維持するために必要な作業。原則として、運用限界の範囲内で航空機を使用 した場合に、通常必要となる作業(必要な点検及び検査を含む。) Japan Soaring Club
  9. 最近の航空法改正 航空法16条 航空機の使用者による整備・改造の実施義務 ・耐空証明のある航空機の使用者は、整備をすることにより、耐空性審査要領に適合する ように維持しなければならない。 ⇒ 詳細はサーキュラー 1-501 ・耐空性が確認された装備品以外の装備品を航空機に装備してはならない。 サーキュラー

    1-501 使用者が実施すべき整備・改造、耐空証明検査に向けた準備等の基準 ・対象:滑空機などの自家用機 ・基本的な考え方を示したもの サーキュラー 1-502 装備品等の取り扱い ・耐空性が確認された:認定事業場が発行した「基準適合証」の付いた 予備品証明制度の廃止 2022年6月18日以降 すべての装備品に対して「基準適合証」が必要 ・装備品購入時、修理時は「EASA Form-1」が必要 JIS規格品などは別 ・高度計の24か月ごとの点検は、保守作業で「基準適合証」は不要 ・VHF無線機の定期点検についても、保守作業で「基準適合証」は不要 ・グライドコンピュータ、グライダー専用HF無線機など壊れても飛べるものは「民生品」 Japan Soaring Club サーキュラー、TCDの入手:https://www.asims.mlit.go.jp/