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今いちど真面目に都市交通~熊本都市圏からの挑戦~

Traffic Brain
November 13, 2022

 今いちど真面目に都市交通~熊本都市圏からの挑戦~

第66回土木計画学研究発表会
https://jsce-ip.org/2022/05/06/%E7%AC%AC66%E5%9B%9E%E5%9C%9F%E6%9C%A8%E8%A8%88%E7%94%BB%E5%AD%A6%E7%A0%94%E7%A9%B6%E7%99%BA%E8%A1%A8%E4%BC%9A%E3%83%BB%E7%A7%8B%E5%A4%A7%E4%BC%9A/

スペシャルセッション
「今いちど真面目に都市交通~熊本都市圏からの挑戦~」
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November 13, 2022
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  1. 3 研究メンバー 組織 所属・役職 代表者 担当分野 東京大学 情報理工学系研究科 准教授 伊藤昌毅

    交通情報、AI交通信号 生産技術研究所 教授 大口敬 交通工学、道路信号 空間情報科学研究センター・生産技術 研究所 教授 瀬崎薫 情報ネットワーク、IoT、モバイル空間セ ンシング 情報理工学系研究科 准教授 塚田学 ITS通信技術 工学系研究科 教授 中尾彰宏 次世代サイバーインフラ 生産技術研究所 教授 中野公彦 機械生体システム制御工学 生産技術研究所 教授 ペニントン マ イルス デザイン先導イノベーション 生産技術研究所 准教授 本間健太郎 空間デザイン数理 トラフィックブレイン 代表取締役 太田恒平 ダイヤ改善、交通情報 MaaS Tech Japan 代表取締役 日高洋佑 MaaSデータ基盤 公共交通分野については、熊本をフィールドに研究中
  2. 本日の相関図 話題提供 Beyond 5G 枠 熊本 枠 知恵袋 枠 サポート

    太田恒平 トラフィックブレイン 代表取締役 オーガナイザー・ 「熊本都市交通リノベーション」 伊藤昌毅 東京大学 准教授 機材・進行 溝上章志 熊本学園大学 教授 コメンテーター 今釜卓哉 九州産交バス 共同経営推進室担当 課長 「共同経営のホントのところ」(仮) 牧村和彦 計量計画研究所 理事 「都市交通政策のこれまで、これから」
  3. イン トロ 自由 討議 • 現地有識者からの補足、討議に向けたコメント【溝上】 • 登壇者へのコメント・質問【ほか4名】 ▪経緯 なぜ都市交通政策は機能しなかった?

    2000年前後に一瞬盛り上がった? 都市交通⇔「地域公共交通」 欧州メソッドは遠い憧れのまま? ▪「公共交通2倍」に向けて何が必要か? 計画の立て方 ネックはデータなのか? サービスレベル 道路・立地政策 組織体制 運賃・収支・投資・官民契約 政治・市民への発信/対話 ▪課題解決に向けて 助けてほしいこと 学識・学会への期待 クロー ジング • Beyond 5G PJ 研究代表より【伊藤】 12分 26分 2分 討議
  4. 自由討議 ◼経緯 • なぜ都市交通政策は機能しなかった? • 2000年前後に一瞬盛り上がった? • 欧州メソッドは遠い憧れのまま? • 都市交通⇔「地域公共交通」

    ◼「公共交通2倍」実現に向けて • 計画の立て方 • 調査との距離感 • サービスレベル • 道路・立地政策 • 組織体制 • 運賃・収支・官民契約 • 政治・市民への発信/対話 ◼課題解決に向けて • 助けてほしいこと • 学識・学会への期待 sli.do #kuma https://app.sli.do/event/5XenQHRn9giEQ khrFsxDSM/live/questions